導讀:
近日，隨著中美雙方互降關稅的消息傳來，全球貿(mào)易領域迎來了一股暖流。這一政策調整不僅為中美兩國企業(yè)帶來了實實在在的利益，也在全球范圍內(nèi)引發(fā)了連鎖反應，特別是在物流和供應鏈領域，掀起了一場不小的風暴。
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近日，隨著中美雙方互降關稅的消息傳來，全球貿(mào)易領域迎來了一股暖流。這一政策調整不僅為中美兩國企業(yè)帶來了實實在在的利益，也在全球范圍內(nèi)引發(fā)了連鎖反應，特別是在物流和供應鏈領域，掀起了一場不小的風暴。
貿(mào)易回暖，訂單激增
關稅下降的消息一出，美國進口商和零售商們迅速行動起來，紛紛連夜致電中國供應商，催促他們“趕緊發(fā)貨”。位于佛羅里達州的玩具公司Basic Fun首席執(zhí)行官Jay Foreman表示，他們必須立即聯(lián)系中國卡車公司安排工廠提貨，并搶訂集裝箱艙位，以確保貨物能夠及時運往美國。這種緊迫感不僅體現(xiàn)在玩具行業(yè)，許多其他行業(yè)也感受到了訂單激增的壓力。
一名中國廠家在短時間內(nèi)連續(xù)接到七八個客戶的越洋電話，他迫切希望獲取更多關于關稅下降的具體信息，以便更好地安排生產(chǎn)和發(fā)貨計劃。與此同時，東南物流（越南）上海分公司總經(jīng)理劉祁峰也透露，5月12日當天的訂艙和咨詢量激增至近期的3到4倍，顯示出市場對貿(mào)易回暖的強烈預期。
物流爆艙，運價飆升
然而，貿(mào)易回暖帶來的不僅是訂單的激增，還有物流領域的巨大挑戰(zhàn)。由于關稅戰(zhàn)的影響，不少國際船公司為了維持運價，暫停了部分對美航線，顯著縮減了原本對于美國市場的運力供應。這直接導致了近期對美國市場運力減少了50%，船和集裝箱被大量抽調至其他航線，進一步加劇了供不應求的情勢。
據(jù)YQN運去哪航線專家介紹，5月底前美線已全面爆艙，美東、美西均出現(xiàn)艙位緊張的情況。與此同時，運價也快速反應，5月下旬預計將上漲1000美元/40HQ。這種運價飆升的現(xiàn)象不僅反映了物流市場的緊張狀況，也預示著未來一段時間內(nèi)，企業(yè)將面臨更高的運輸成本。
旺季疊加，需求集中
值得注意的是，即使沒有關稅的因素，6月至9月也是傳統(tǒng)美國航線的出貨旺季。而此次關稅下降政策的出臺，無疑為這一旺季增添了更多的動力。美國市場的采購商們?yōu)榱瞬还?jié)外生枝，趕在年底大節(jié)日前完成采購，勢必會集中到6月和7月出貨。這將進一步助推美線迎來出貨高峰，加劇物流市場的緊張狀況。
供應鏈調整，應對不確定性
面對關稅政策的不確定性，企業(yè)們也在積極調整供應鏈策略。一方面，他們加快清庫存的步伐，以應對當前的市場需求；另一方面，他們也在進行補庫存的操作，以應對未來可能出現(xiàn)的供應鏈擁堵局面。這種調整不僅有助于企業(yè)保持供應鏈的穩(wěn)定性和靈活性，也有助于降低未來可能出現(xiàn)的風險。
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